[flv:http://www.tvc.ru/files/vd1/2013-8/1F2D1377-02A5-402F-9E16-CEBA7D77916D.mp4 404 338]
Эстакада на пересечении Мичуринского проспекта и улицы Лобачевского была построена в рекордные сроки — всего за 9 месяцев. Дорога обеспечит бессветофорное движение на участке в два километра. На открытии эстакады присутствовал временно исполняющий обязанности мэра Сергея Собянина.
Метки: общество, в Москве
При возведении эстакады строители использовали самые современные технологии, в том числе и немецкие. В частности, специальные волнообразные швы на стыках плит значительно гасят шум от автомобильной резины. По три полосы в каждом направлении и бессветофорное движение на этом участке позволит значительно улучшить транспортную ситуацию в районе.
Сергей Собянин, временно исполняющий обязанности мэра Москвы:
— Вы знаете, что это пересечение было в одной плоскости, здесь постоянно были пробки, даже в летний период, даже когда трафик небольшой, здесь было огромное количество машин скапливалось. Я надеюсь, что после пуска этого объекта, ситуация значительно улучшится. В целом, весь проект реконструкции магистрали будет закончен по плану через десять дней.
http://www.tvc.ru/AllNews.aspx?id=f00dc33b-5539-4f47-9814-de68d3b43a4b&date=20.08.2013
На пересечении Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского открыли движение по новой эстакаде. Дорога была построена в рекордные сроки – за 9 месяцев вместо нормативных 34, сообщает пресс-служба мэра и правительства Москвы.
Врио мэра Москвы на открытии сообщил, что эстакада позволит сделать движение на данном участке бессветофорным, что поможет решить проблему с постоянными пробками.
И.о. заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин доложил Сергею Собянину, что новая эстакада повысит пропускную способность дороги на 30 процентов. Он добавил, что развязка на Мичуринском является ключевой, так как здесь планируется строительство трех станций метро: «Раменки», «Рассказовка» и одной из станций Третьего пересадочного контура.
«Нам необходимо одновременно со строительством метро привести улично-дорожную сеть в порядок, в первую очередь для движения общественного транспорта», — сообщил Хуснуллин. Он также отметил, что от Рассказовки и Солнцева до метро по выделенной полосе будут ходить автобусы.
Ссылки по теме
Эстакаду на Мичуринском проспекте откроют до конца лета
Хорды, «выделенки», развязки: как развиваются автомагистрали Москвы
Кроме того, в ходе осмотра эстакады Сергей Собянин сообщил, что реконструкция вылетной магистрали с Рублевского шоссе на Балаклавский проспект будет завершена к 1 сентября текущего года. Проектом предусмотрена реконструкция более 13 километров дорог основного хода, строительство 26,5 километров выделенных полос для общественного транспорта, сооружение 72 заездных карманов, устройство 812 парковочных машино-мест, а также прокладка велодорожек.
По словам Марата Хуснуллина, в дальнейшем предполагается продолжение строительства вылетной магистрали в южном и юго-восточном секторах города. Таким образом, будет сформирована новая Южная рокада, которая поможет разгрузить МКАД и Третье транспортное кольцо.
В будущем около открывшейся 20 августа эстакады построят новую станцию метро «Мичуринский проспект» и транспортно-пересадочный узел.
http://www.m24.ru/articles/23916
Новая дорожная развязка открыта на западе Москвы. Ее построили втрое быстрее обычного. И это избавило водителей не только от постоянных пробок на отдельно взятом перекрестке, но и от лишних километров при поездках по городу в целом. И кроме того, в планах провести в этот район одну из существующих линий метро.
Так быстро развязки в Москве еще не строили: движение на перекрестке улицы Лобачевского и Мичуринского проспекта перекрыли только в январе, и в обещания закончить все уже в августе многие не верили. Водители приготовились долгие месяцы терпеть соседство со строительной техникой. И открытие развязки именно сегодня, 20 августа, стало неожиданностью, многие не верили и по привычке ехали низом, через светофор.
Длина эстакады 235 метров, ширина проезжей части больше 15, по 3 полосы в каждую сторону. С открытием этой эстакады на Мичуринском проспекте появится бессветофорный участок длиной почти 2 километра.
«Здесь постоянно были пробки, даже вот в летний период, когда трафик небольшой, постоянно огромное количество машин здесь скапливалось. Я надеюсь, что после пуска этого объекта ситуация значительно улучшится в целом», — подчеркнул ВРИО мэра Москвы Сергей Собянин.
Сначала открыли движение по Мичуринской эстакаде в сторону области. Исполняющий обязанности мэра Сергей Собянин дал обычную уже в этих случаях команду: «Поехали!»
Всего на строительство Мичуринской развязки планировалось потратить 1 миллиард рублей. Хватило 900 миллионов, то есть 100 миллионов удалось сэкономить. Как говорят строители, качество от этого не пострадало, а некоторые инновационные строительные решения здесь применили впервые в нашей стране. Например, извилистый стык дорожного полотна смягчает удар по подвеске автомобиля.
«Здесь в несколько раз понижена шумность, потому что заезд осуществляется под углом. Вот когда вы на бордюр заезжаете, вы же не в лоб стараетесь заехать, а под углом. Здесь то же самое», — отметил руководитель строительной компании Дмитрий Симарев.
С открытием Мичуринской развязки завершено строительство так называемой Южной рокады — скоростного участка от Варшавского шоссе через Балаклавский проспект, улицу Лобачевского, Рублевское шоссе и до Кольцевой дороги.
Здесь же будет пересадочный узел, в который войдет строящаяся неподалеку станция метро «Раменки». Она станет частью будущей самой длинной в Москве Калининско-Солнцевской линии метро. Из центра города от Третьяковки она протянется за МКАД, в район поселка Рассказовка. А в середине будет крупный пересадочный узел — строящаяся станция «Деловой центр», сюда после открытия Мичуринской развязки приехал Сергей Собянин.
«Вот эта связка между парком Победы и Деловым центром будет перевозить около 25 тысяч человек в час, это одна из самых загруженных веток. Она соединяет Сити с западной частью, с западными районами и 2 большие линии метрополитена», — отметил ВРИО мэра Москвы Сергей Собянин.
Станция «Деловой центр» тоже уникальна по своей конструкции, ведь сверху небоскребы Сити. Чтобы вибрация от поездов не передавалась на высотные здания, вся станция и туннели как бы подвешены на огромных пружинах.
http://www.1tv.ru/news/social/240082
Открыто движение по эстакаде на пересечении Мичуринского проспекта и улицы Лобачевского. Стандартную продолжительность возведения подобных объектов удалось опередить почти на два года. Как это отразилось на дорожной ситуации?
